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主要設施

  • 220 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 大廳報紙 (付費)

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於蒲田
  • 品川水族館 (4.2 公里)
  • 平間寺 (5.8 公里)
  • 歌舞伎座 (14.4 公里)
  • 築地魚市場 (14.8 公里)
  • 東京工業大學 (7.9 公里)


商品訊息特點

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中國時報【曾百村╱基隆報導】

基隆新火車站雖興建完成,不過卻遭居民點出汽機車停車位不足的缺點,讓搭車民眾及通勤族相當不便,而市府與鐵改局積極協調下,將南站附近空地開闢為停車場,目前已接近完工,包括612位機車停車格、55汽車位停車格,預計春節前啟用。

基隆市長林右昌昨天會同鐵工局、市府交旅處等單位,前往基隆新火車站南站視察,實際了解南廣場工程及汽機車停車場工程進度。鐵工局說明,目前汽、機車停車場接近完工,明年1月中旬可點交給台鐵,並由營運廠商進行標線、同時擬定出收費標準。

林右昌表示,希望汽機車停車場能趕在春節前啟用,一來可以讓民眾熟悉停車場環境,二來春節期間民眾使用停車場的用量增加,可以紓解市區附近停車的交通流量。

林右昌說,火車站南廣場設施,預計明年6月底前會完成,屆時火車站就能有嶄新的面貌出現,附近空間打開之後,整個感覺都會不一樣了,而周遭未來市府將辦理公辦都更,會使得整個地區都會翻轉起來,請民眾半年後拭目以待。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道5號發生遊覽車翻覆,造成重大死傷意外,30多年來,遊覽車重大傷亡事故層出不窮,業界人士指出,外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善,忽略了花園飯店台製車身結構強度不足,與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。

台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生,每次事故都會帶起一波檢討聲浪,但幾天後又石沉大海精品旅館。業界人士表示,觀察國際間大客車翻覆事故,扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後,高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂,乘客平均死亡率約為20%,台灣明顯高於世界平均。

經濟部 發展方向錯誤

業者說,不少專家提到事故車輛車頂解體,結構強度不足,是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品,都是各零部件組裝的工業產品,也就是所謂的「拼裝」,主管機關卻在事故發生後,藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身,時間一久,往往沒有人會再去細究原因,導致悲劇一再上演。

業者批評,經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策,本意是希望台灣發展車輛工業,對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅,若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車,成本加上稅金隨便都超過2500萬,但公共運輸需有方便、低廉的型態,進口車的龐大成本自然被市場淘汰,經濟部發展方向錯誤,卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助,最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。

整合供應鏈 才是正途

國內雖有推動翻滾測試,但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比,僅存在電腦模擬而無法真實驗證,處在原地踏步且早被對岸超越技術差距,真正有安全係數的車體,部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。

業者認為,即便是車輛與重工業翹楚德國,整車組件也非全為國產品,而是整合全球專業子系統供應商,配套出各型車輛,台灣在汽車零配件本就有不錯成績,政府應輔導產業整合,並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈,而非著墨於附加價值率或自製率。

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